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长安汽车｜线控转向四层半软板项目

面向汽车线控转向控制，四层半软板结合挠性PP与环氧胶，突出板件结构与材料组合。

应用与板件

线控转向控制中的半软板结构

线控转向把转向控制带入电子系统，控制板需要承载相应电路。长安汽车这一项目采用四层半软PCB，材料配置包括TG170、挠性PP与环氧胶，铜厚为1/1 OZ。

半软板在板件结构中引入可弯折区域，适用于特定安装布局。四层结构与挠性PP、环氧胶配合，把转向控制电路和板件的安装结构联系起来，形成区别于普通刚性板的材料与结构配置。

工艺看点

四层半软板是该项目的核心特点。结构设计需要同时考虑电路承载区域和安装时的板件布局。

项目使用挠性PP与环氧胶，结合TG170材料，组成半软板的材料配置。

应用对象为汽车线控转向控制。1/1 OZ铜厚与四层结构共同构成控制板规格。

项目配置

本项目以四层半软PCB连接板件的电路与安装区域。半软结构与软硬结合板的材料和加工方式不同，同类转向板应结合板形、连接区域及安装动作确定结构，不能直接套用另一类柔性板的要求。

它们构成本项目已知的材料与铜层信息。新订单应提供具体材料与胶材定义、层叠及各区域要求，不能由这些名称推定弯折寿命、半径或胶材型号。

需要明确刚性区域、连接区域、板形与安装关系，配合叠层和材料组织加工。软硬结合与半软PCB服务可帮助沟通区域边界；涉及弯折动作时应另给结构图与使用条件。

需要Gerber、钻孔、板框、叠层、材料说明和连接区域图，补充安装图与数量要求。按PCB打样文件清单准备后，应额外标明各区域边界及装配条件。

提交板形、连接区域和结构图，沟通半软PCB的材料与制造配置。